Un superchargeur uniquement pour les super voitures?
Publié par L'équipe Weinnov :) dans Actualité le 08/07/2021 à 10:36
C'est la marque américaine Tesla qui développe des superchargeurs pour les automobilistes dans la France entière, et elle en implante dans des endroits stratégiques et surtout utiles : les autoroutes !
S'il existe des bornes électriques un peu partout pour les véhicules électriques comme dans les parkings de centres commerciaux, dans les rues ou sur les lieux de travail, elles sont encore peu nombreuses par rapport au nombre de véhicules électriques qui pourraient être vendus dans les prochaines années.
En effet, de nombreuses marques proposent maintenant des gammes de voitures électriques ou hybrides et en font largement la promotion pour allier commerce, bien-être du consommateur et environnement.
Il s'agit là d'un marché qui prolifère et qui nécessite des aménagements et un investissement pour répondre aux nouveaux besoins à l'échelle nationale mais aussi internationale. Il y a une réel demande qui s'instaure dans notre pays, et surtout dans les grandes villes, qui voient le trafic de véhicules rechargeables se déployer, surtout avec les constructeurs automobiles qui proposent de plus en plus d'automobiles dans la gamme électrique ou hybride.
Point chiffres
En 2014, les points de recharge ouverts au public étaient au nombre de 8600, contre plus de 33 000 en 2021. La progression n'est peut-être pas aussi rapide que prévue, étant donné qu'entre 2016 et 2017 il y a eu plus de 30% de hausse du nombre de recharge, et entre 2020 et 2021 seulement 4%. Notons aussi que ces implantations sont à 40% sur la voirie ou sites publics, à 37% sur des parkings et à 23% devant des entreprises ou des commerces.
En outre, les points de recharge destinés au public ne représentent que 7% des infrastructures. Une grande partie d'entre eux sont detenus par des sociétés et le reste par les particuliers à leur domicile. On peut distinguer les points par leur puissance : la recharge rapide, peu répandue, la recharge normale pour un quart des points de recharge et enfin la recharge accélérée pour la plupart des points. Prenons l'exemple du groupe Vinci sur ses autoroutes : il estime disposer actuellement de 288 bornes de recharge sur ses aires dont 177 en recharge rapide, et a pour objectif à court terme que toutes ses aires soient équipées de ces infrastructures.
Les fabricants de bornes électriques sont nombreux, rien qu'en France, on en trouve plus d'une vingtaine dans toute la France et pour n'en citer que quelques unes, e-Totem, IES-Synergy ou encore Carplug. C'est donc un marché immense à bâtir avec la certitude que cela sera utile pour les consommateurs, étant donné les chiffres prometteurs de ventes de voitures nécessitant ces bornes. Ainsi, les entreprises automobiles ont une carte à jouer, et surtout celles qui ont été pionnières sur le marché de l'électrique et de l'hybride, telles que Renault avec Zoé ou Tesla avec des voitures haut de gamme.
De nos jours, on peut donc voir dans près de quatre-vingt aires d'autoroutes des bornes Tesla, appelées "superchargeurs". Mais ce n'est pas tout, elles sont implantées dans 23 pays d'Europe, avec cinq mille bornes, en plus des 18 000 autres disponibles dans le monde. On comprend donc que ces installations sont dédiées aux voitures de la marque et qu'elles doivent répondre à des exigeances dignes des acheteurs de l'excellence, donc qu'elles sont très performantes et en très peu de temps. Elles se développent rapidement et seront visibles dans une trentaine d'aires prochainement. L'application Tesla permet même aux conducteurs de savoir en temps réel où en est la recharge, et de recevoir une notification lorsqu'elle est terminée. La firme américaines déploie aussi des bornes dans des lieux stratégiques comme les hôtels ou sites touristiques, c'est un réseau qui s'agrandit et se nomme "Recharge à destination", pour permettre d'allier visite et autonomie.
Mais que change le superchargeur Tesla par rapport aux autres bornes disponibles ?
Ils promettent une autonomie de 100km pour une heure de recharge, mais cela est dérisoire par rapport aux chiffres plus récents de nouvelles bornes, où les installations pourraient permettre en seulement cinq minutes d'avoir 120km d'autonomie. La puissance des bornes Tesla peut atteindre les 250kW, contre 130kW maximum pour les recharges rapides sur le territoire, encore en infériorité, et pour la plupart des bornes, la recharge accélérée est comprise entre 14 et 22kW. Tesla est donc bien au dessus en terme de capacité, et permet à tous ses modèles de bénéficier de ces bornes. L'autre avantage est que proportionnellement au nombre de Tesla, les bornes devraient être suffisantes, surtout comparé à tous les autres véhicules qui doivent se contenter de bornes classiques, pas encore très puissantes ni assez nombreuses.
Source
- 12 nouvelles bornes de recharges pour véhicules électriques à disposition, le 03 Mai 2021, par Vinci Autoroutes
- Voiture électrique : les bornes de recharge toujours en décalage en France, le 10 Mai 2021 par P. Schwoerer
- Tesla muscle son réseau superchargeurs pour l'été, le 08 Juillet 2021 par P. Schwoerer
https://www.automobile-propre.com/breves/tesla-muscle-son-reseau-superchargeurs-pour-lete/
- Le réseau de sperchargeurs Tesla progresse en France : près de 75 stations disponibles !, le 07 Août 2020 par Avere France
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